2015年12月17日星期四
十藝節外演添2場頂級表演 桑巴舞和魔術來襲
巴西貝加佛洛桑巴舞學校舞蹈團魔術師表演是裡約狂歡節5屆冠軍得主，該舞團是巴西乃至世界上最受人喜愛的桑巴舞團之一。該團成立於1948年的裡約熱內盧。全團共有4000名演員，每年參加裡約狂歡節並成為狂歡節上最讓人期待和引人注目的節目。從2000年到2010年間，該團在裡約狂歡節上5次榮膺冠軍，4次亞軍。貝加佛洛舞團的演出足跡遍及世界各地，2012年他們還參加了中國澳門的“狂歡節聚會”。
素有“金發魔王”之稱的塞巴斯蒂魔術表演安是歐美頂級魔術大師。年幼時便登台演出，被譽為世界上最具魔術表演天賦的魔術師和夢幻小王子。上世紀80年代他正式開始了個人的魔術表演生涯，並取得了巨大成功。他的足跡遍布世界各大洲，曾多次受邀參加國際魔術節並獲得多項大獎。其精湛的表演得到了世界各地電視台的大量轉播、錄制和世界各地觀眾的歡迎及廣泛贊譽。
塞巴斯蒂安的魔術表演，舞台絢麗，場面宏大、驚險、刺激、魔幻、恐懼而不失動感、魔幻而不失真實、刺激而不失優美，整台表演頗具特色。塞巴斯蒂安的魔術表演不是簡單地使用道具，而是結合大型娛樂演出特點，調動台上台下互動，現場氣氛特別活躍，並且融合了音響、燈光、舞蹈和戲劇等效果，配合精密的高科技舞台特效，給觀眾帶來強烈的視覺衝擊。
“清樂華章”系列演出之魔術表演進清華
“清樂華章”北京高校魔術聯盟專場演出在清華樂團表演大學大禮堂拉開帷幕，8位來自北京各大高校的魔術表演嘉賓為清華學子帶來豐富多彩的文藝表演。
演出當晚，魔術高手們紛紛拿出絕活，亮相舞台。曾榮獲全國魔術比賽舞台組金獎的趙立鵬帶來開場節目《Masters of Illusion》，飛鴿、紙牌來回變換，引來了在場觀眾的陣陣喝彩。
接著，亞洲大學生交流大會銀獎得主鐘志達帶來了杯瓶幻術表演。CCTV《時尚中國》媒體評審團冠軍曹稚寅為大家奉獻了名為《水晶之翼》的精彩演出。
北京工商大學魔術社社長李昊、歡樂谷國際魔術界金獎獲得者李翹楚、全近景魔術師孫崢以及讀心魔術師張笑我帶來精彩的演出，使得座無虛席的大禮堂內不斷傳出歡樂的笑聲。
中國魔術最高獎“金菊獎”金獎得主尹浩表演了系列魔術《致青春》，唯美的燈光舞台魔術表演效果，令人捧腹的台詞以及魔術師充滿張力的表現將演出推向了高潮。
“充滿魅力的魔術，完美的現場互動，酷炫的燈光舞台，”來自新聞與傳播學院的關同學說，“這次演出很給力！”
中國高校魔術聯盟彙集了來自全國各地的高學歷魔術人才。目前，中國高校魔術聯盟已逾25000名會員，聯盟成立至今共進行150余場校園魔術活動，與CCTV等十余家電視台合作，錄制魔術節目超過300期。 聯盟曾受邀參與FISM世界魔術大會、TMA/AMA亞洲魔術聯盟大會、韓國釜山國際魔術節、日本UGM魔術大會等國際魔術界大型活動。
“清樂華章”校園文藝演出是清華大學研究生院、清華大學黨委研究生工作部在香港回歸十周年、中國話劇百年紀念、清華大學96周年校慶之際推出的校園文化品牌活動。“清樂華章”通過一系列精品民族文化演出活動，邀請高水准演出團體進入校園，培養清華學子的文化底蘊，提高文藝素養及綜合素質。
奇幻魔術表演 觀眾大呼過癮
在安慶開發區一家商場門前的廣場上十分熱鬧，大家正在觀婚禮表演看一次奇幻的魔術表演，演出十分的精彩，下面就請大家跟隨鏡頭一起去現場看一看。
上午九點多，演出尚未開始，不少市民已經聞訊而來。對於魔術最感興趣的，莫過於小朋友們了。
【采訪小朋友】(看)魔術表演 你怎麼知道有魔術表魔術表演演。魔術表演我爸爸說的。你知道是什麼魔術嗎。不知道。是不是很期待。嗯。
不一會，魔術師汪其魔上場了。第一個魔術名叫《火箭穿人》，一名美女躺在了火箭上面，身體任由火箭的箭頭穿過，卻毫發無傷，驚險的表演令現場主持人都大呼“不可思議”。
【現場聲】火箭穿過了美女的身體，哇太不可思議了。
另一個讓大家感覺匪夷所思的魔術叫“炮打活人”，魔術師將一個活人放進炮筒裡，打了出去，結果美女突然從旁邊的一個球裡面走了出來。
【現場聲】啪哇我的媽，朋友掌聲鼓勵。
最讓人叫絕的，恐怕算是最後一個魔術“大變飛機”，小丑魔術魔術師還特意邀請了現場的幾位小朋友參與。
【現場聲】八九十，沒了，十就照了，就十秒／來了，來了，過來，走，哇。
小小的舞台上，突然出現了一輛大型飛機，現場的氣氛當即就被引爆了。
【采訪小朋友】非常奇幻。
【采訪小朋友】感覺很好很棒，你呢，很棒。覺得這些魔術好不好玩。好玩，剛才那個飛機是不是真的，是真的，我撞了下子，他把手拿著拍。
精彩魔術表演特別奉上
警惕魔術揭秘行為 注意保護魔術師權益
“魔術是一門表演藝術。但從藝術學魔術表演角度來講，它是一門小眾藝術而不是大眾藝術。”偉說。
2009年劉謙讓很多人喜歡上了魔術，更重要的是，他向人們傳遞的不僅僅是魔術的神奇，還有那種陽光快樂的生活態度。魔術師用一把魔術鑰匙，打開了一個充滿陽光、空氣的奇幻世界。在這種意義上，魔術的價值已經超出了門類的範疇魔術表演。
魔術與音樂、舞蹈和影視等諸藝術不同，後者是基於廣泛的民眾興趣基礎以及相應教育平台之上成長發展的，而前者由於其本體的“神秘性”特征，決定了它自身繁衍的相對閉合。
偉認為，大眾藝術是完全應該“推而廣之、廣而教之”，小眾藝術則是應該“推而慎之、慎而教之”。具體說到魔術，小丑魔術其“秘密性”是其藝術生命所系，魔術機關的“揭秘”行為直接威脅到魔術藝術的生存之本。
將魔術引入到社會文化學範疇裡來討論，我們不難看到，當今中國的魔術藝術的發展已經進入到了其文化形態成長期的初級階段。也就是說，魔術藝術的文化性已經涉及到了上面所述的藝術形態的各個層面，魔術藝術所能帶來的娛樂性、新聞性、時尚性、藝術性、社交性、教育性等，已經凸顯。
“劉謙現像”就是在這樣的一個社會大背景中產生的。偉說，在政府將魔術作為一種文化形態大力推廣時，必須清醒地看到，相對於其他藝術門類，與魔術藝術相對應的市場游戲規則還沒有形成與健全。比如，在國外，魔術用具只能在專業魔術商店出售；而在大陸，這些魔術道具等則在小商品市場裡作為魔術玩具出售。
偉認為，“劉謙現像”的產生，其實是一件好事。通過這一婚禮表演現像，公眾可以從不同的社會視角了解到自己感興趣的信息，魔術領域的從業者也可以從中學習和借鑒，這有助於推動魔術文化市場游戲規則的建立、魔術產業鏈的健全，進而推動魔術行業的自治和自律、傳承與創新。
但是，由“劉謙現像”而衍生的大規模“魔術揭秘”行為值得警惕。“當魔術藝術已成為文化商品之時，我們不應該忘記，魔術是有價的，包括知識產權的價值。魔術揭秘其實是對魔術表演者知識產權的侵犯，樂團表演從而將魔術的文化價值摔到了谷底。”偉說，“我們必須清醒看到魔術背後社會文化深層結構所編織的無形大網，如果魔術領域從業者、魔術愛好者不能很好地踩在網絡的節點並向上彈跳前行，結果就很有可能魔術師表演陷入其中，而不能自拔。”
練魔術要什麼條件？看你是否有雙大手
台上一個個神秘莫測的魔術現場上演，讓山城觀眾們魔術表演過足了癮，可你知道魔術背後的故事嗎？擁有什麼樣的身體條件才適合魔術表演呢？魔術入魔術表演行的基本功又是什麼？走進重慶雜技藝術團魔術排練室，逐一揭開藏在魔術背後的神秘故事。
與雜技演員需要良好的身體條件和力量不同，魔術演員全小丑魔術靠自己雙手的靈活。坐在雜技團不到40平方米的魔術排練室裡，年僅23歲的王雅勤張開自己的雙手笑言，一雙大手是魔術演員必須的擁有的身體條件之一。
看著弟子臉上的笑容，雜技團魔術編導老婚禮表演師周昌容一邊拉過一旁的小條凳，一邊補充道：“除了手大外，魔術演員與其他演員最大的不同樂團表演在於，我們招收學員，不需要年齡小的孩子，反而需要17歲到25歲左右的年輕人，因為他們能更好地理解老師教的每一個魔術動作。”
王雅勤說：“我原來是雜技演員，劉盈盈原來是舞蹈演員，除了擁魔術師表演有登台的經歷外，我們在兩年前對魔術都是一竅不通。”
2015年12月6日星期日
“小三通”貨運量成長72倍 :金門對兩岸很重要
台灣地區領導人今天在“交通部長”葉匡時、“兩岸物流衛生福利部長”邱文達、金門縣長李沃士等人陪同下，視察金門料羅港整建成果及“小三通”貨運快速成長與擴建計劃。
表示，料羅港已由戰時的軍事碼頭，發展成現在的商港，年貨運量從2008年的60萬噸增加到去年的120萬噸。“小三通”貨運量由1。6萬噸增加到116萬噸，成長72。4倍，非常驚人。
，料羅港完成整建後，擁有4座貨運碼頭，供台金線與“小三通”航線貨輪靠泊作業。但碼頭還是擁擠，縣政府計劃後續建設工程，填築11公頃新生地，作為“小三通”儲運中心，另建貨櫃集散站與外港砂石碼頭。
支持這項計劃，希望盡快完成，紓解碼頭壓力。他表示，擴建計劃完成後，金門的角色會更凸顯，這對兩岸很重要。
此外，對於跨越金烈水道的金門大橋興建工程有些許落後，也保證大橋一定會完成，向金門鄉親證明不再是選舉浮橋，而是美麗的大橋，且比美國的金門大橋更長。
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大陸首班兩岸貨運包機從廣州飛往台北
南方航空兩岸貨運包機下午3時從廣州白雲國際機場起飛，兩岸貨運成為兩岸直接“三通”後大陸航空首個飛往台灣的貨運包機。預計飛行1小時45分鐘後降落在台北桃園機場，並將於晚上9時05分返回。
根據《海峽兩岸空運協議》，兩岸各自指定2或3家航空經營貨運包機業務。台灣同意開放桃園、高雄小港，大陸同意開放上海(浦東)、廣州作為貨運包機航點。雙方每月共飛60個往返班次，每方30個往返班次，在每年10月至11月間的貨運旺季，雙方可各自增加15個往返班次。
其中，南航每月可執行10班廣州至台灣貨運包機航班。本月南航將在15日、17日、22日、23日和24日執行五個包機航班。
兩岸直航貨運包機的啟動為兩岸物流搭建起更加高效的空中通道，此前大陸運至台灣的貨物一般通過香港或澳門機場中轉，或者通過海運運抵台灣。兩岸貨運包機開通後，不僅將縮短空中運輸時間，更重要的是可以省略貨物中轉時繁瑣的通關、地面運輸程序，從而將更加簡化運輸流程。
據了解，南航飛往台灣的首班貨運包機承運的貨物以快件為主，貨源大部分來自在珠三角設廠的台灣商家及快遞貨物。
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大陸今天首次通過貨運包機空運救災物資到台灣
台風“莫拉克”使台灣遭受了50年小三通貨運來最嚴重的水災，災情牽動兩岸同胞，海峽兩岸關系協會(簡稱海協會)調集的40多噸緊急救援物資今天14時從北京首都國際機場起飛小三通，運往台灣，並將於17時20分抵達台灣高雄國際機場。
救援物資包括睡袋、毛毯、消毒機等台灣同胞急需的物品。中國國際貨運航空（簡稱國貨航）執行此次救援貨運包機任務，這是祖國大陸第一次通過貨運包機空運救災物資到台灣。
救災物資啟運前，在國貨航貨庫舉行了簡樸而隆重的儀式。王毅發表了熱情洋溢的講話，表達了祖國大陸人民對台灣同胞的一片深情。
據國航總裁蔡劍江介紹，為圓滿完成此次救災包機運輸任務，國航高度重視，精心組織，快速啟動應急預案，選派優秀的機組執行飛行任務。國貨航總飛行師黃恩鬥帶隊飛行，運行部門快速完成了運行申請，運力部門抽調了最先進的B747-400貨機，按專機標准保障，對所飛航路及機場氣像情況進行實時監控，國航貨地面保障部門還在首都機場等相關單位的大力支持下開辟了綠色通道，並及時向海關等聯檢單位通報物流公司包機貨物相關信息，盡可能縮短地面辦理手續時間，確保這次運輸任務萬無一失。
國貨航姚軍表示，作為中國規模最大的貨運航空，在災害面前，國貨航理應有所作為，努力盡社會責任，這次台風突襲台灣給人民生命和財產造成重大損失，祖國大陸同胞紛紛奉獻愛心，國貨航也將憑借自身的航空運輸和物流優勢，為台灣地區救災工作繼續做出努力和貢獻。
據了解，國貨航多次執行急難險重任務，在印度洋海嘯、巴基斯大陸貨運坦地震、墨西哥甲型流感等重大災害援助中，出色完成救災貨包機任務。特別是在四川汶川特大地震中，國貨航包機成為中國民航第一架抵達災區的貨機，執行17班緊急救災飛行任務，出色完成了黨和國家賦予的使命。
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兩岸冷鏈物流快速通關 新增3港口
兩岸冷鏈物流快速通關港口，大陸將從現有的廈門、2個對口港，大陸貨運加入北京、昆山和，將快速通關港口擴大到5個。而繼中工集團、全日物流之後，台灣冷凍設備龍頭大廠邰利，也將前進大陸設點，搶攻冷凍設備年成長率超過15％的龐大商機。
2015兩岸冷鏈物流產業合作交流研討會昨（5小三通）日在高雄舉行，由經濟部代表陳秘順、大陸商務部代表王選慶共同主持，除來自、廈門的冷鏈物流產業合作專家王曉龍和張雪花應邀專題演講，我國的物流大廠新竹物流、邰利等，也都派員出席。
台灣輸往大陸的冷凍食品，原來的通關時間最多長達6天，對食品保鮮度造成嚴重傷害，4年前兩岸搭橋，從2011年開始雙方協議開放廈門、2個港口，試行綠色通道的快速通關，台灣冷凍食品在廈門卸貨之後，4小時即可通關，則是物流公司24小時之內放行。
兩岸冷鏈物流技術和服務聯盟執行長、工研院副主任郭儒家說，廈門和試點之後，迄今已創造21億元的採購與投資，並開創服務貨品價值160億元，兩岸廠商簽署的合作意向書更高達45項，可說是一個成功的開始。
據了解，由於廈門和在兩岸冷鏈物流的試點相當成功，兩岸正規劃增加試點區域，納入北京、小三通貨運昆山和，將快速通關港口從現有的2個擴大到5個，共創兩岸冷凍物流商機。
由於大陸的冷鏈物流市場快速成長，大陸冷凍產品運送車輛需求每年平均1。5萬輛，年成長率至少15％，因此，在國內冷凍設備市占率超過40％的龍頭大廠邰利副陳昭男說，在調查大陸市場多年之後，也將展開實質的投資和布局行動。
陳昭男指出，邰利集團在台灣的營運屬於一條龍模式，從冷凍設備、冷凍車輛兩岸貨運的設兩岸物流計、生產、裝配、租賃、維修全部涵蓋，不過，前進大陸之後的營運模式，在初期還是先與大陸在地企業合作為主，主攻特定項目，然後再伺機拉長產品範圍。
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穆棱大連內陸港連接歐亞大陸貨物運輸新紐帶
23日，第九屆全國網絡媒體龍江行采訪團隊來到牡丹物流公司江市穆棱大連內陸港項目。
穆棱大連內陸港項目由大連港集團與穆棱市共同投資建設，位於穆棱經濟開發區，總投資3。6億元，占地面積4小三通0萬平方米。項目共分為三期，其中，一期站內集裝箱設計通過能力為5。7萬標箱，二期站內集裝箱設計通過能力為11。4萬標箱，三期站內集裝箱設計通過能力為15萬標箱。建設內容包括三條鐵路專用線、空重箱堆場、拆裝箱場、貨庫、信號樓等場站建築及給排水、供電照明等配套設施建設。該項目於2008年簽署合作協議，2009年開工建設。
將鐵路運輸與船舶運輸優勢有機結合，實行鐵海聯運，是穆棱大連內陸港項目的一個特點。該項目運營後不僅給穆棱市的發展帶來了極大的機遇，還將有大陸貨運力緩解我省東南部鐵路進關和出口運輸瓶頸問題，成為哈牡綏東對俄貿易加工區重要的國際物流園區，對促進我省東南部商貿流通業繁榮發展，增強我省工業、農副產品加工、建材業、輕工企業出口貿易的競爭力起著積極的推動作用，同時它還將成為連接歐亞大陸貨物運輸的新紐帶。
穆棱大連小三通貨運內陸港項目的建成使用，不僅能克服季節、氣候影響，解決穆棱市運輸瓶頸問題，同時也能解決黑龍江東南部地區內貿運輸及外貿進出口的物流難點。其鐵路專用線與國鐵相連，兩岸貨運還可為客戶提供鐵路整車、散糧罐車和集裝箱班列運輸服務。公路運輸隊伍更能提供150公裡範圍內的“到門服務”，可為地區廣大客商提供鐵海聯運、鐵路及碼頭裝卸、倉儲、拆裝箱、報關、檢驗檢疫等全程兩岸物流一體化的綜合服務。作為大連東北國際航運中心的核心和旗艦，大連港集團將充分發揮雄厚的港口資源，秉承“人為本、客為上、責為先”的價值觀，與牡丹江及穆棱市一道全力打造黑龍江東南部最好的鐵海聯運物流中心，進一步拉近港口與內陸的距離，進一步優化地區物流環境，進一步推進港城互動、服務地區經濟發展。
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南航開通大陸至越南首條貨運航線
近日，由南方航空執飛的廣州-胡志明市-河內-廣州貨小三通運航線首航歷經近半天的航行後順利抵達廣州。這也是中國大陸首條往返中越之間的貨運航線。
隨著“一帶一路”戰略的不斷物流公司推進，南航積極拓展至沿線國家的國際貨運航線。這條中越貨運航線也是南航結合實際情況，進一步加深同沿線國家經貿往來的重要舉措。同大陸貨運時也是南航借力廣東自貿區發展，推進廣州貨運樞紐建設的又一次運力投入小三通貨運和航線網絡拓展。
南航河內辦事處陳亦英表示，廣州飛往越南運輸的貨物主要以原材料為主，而先後中轉胡志明市和河內以後運往廣州的卻是加工好的電子產品、服裝、鞋類等。其中約90%的貨物又將運往全球。這將進一步拓寬“中越經濟走廊”的貨運大通道，彌補陸運、海運帶來的不足，助力越南貨物快速轉運至歐美澳日等地。另據了解，目前兩岸貨運該貨運航班每周飛行兩個班次，由波音747-400F執飛，加上每周往返廣州的客運腹艙，每周運力可達300頓以上。據陳經理介兩岸物流紹，隨著廣州-越南貨運航線日趨成熟，南航計劃在未來將航班數提升至每周四班。
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